Bus

Kompartemen kabin penumpang dirancang sangat tinggi dan membuatnya sangat leluasa melihat pemandangan ke depan dan ke samping bus saat bus melaju di jalan raya.

Produksi bus listrik perdana di pabrik ini dijadwalkan pada semester pertama 2018. Selain pabrik, BYD juga mendirikan fasilitas after sales service untuk perawatan dan perbaikan bus dan suku cadang,

Dalam pengujian bus listrik ini, Toshiba mengembangkan teknologi pengisian ulang cepat baterai wireless berkapasitas 44 kW.

Bus ini sehari-hari menghuni museum transportasi milik Perusahaan Otobus (PO) Sumber Alam di Purworejo, Jawa Tengah.

Untuk jaminan ketersedian suku cadang, diler Hino Sragen memiliki gudang suku cadang seluas 120 m2.

Serah terima bus MAN ke-1000 unit dilaksanakan dalam sebuah prosesi kepada pelanggan loyal MAN Bus, perusahaan transportasi Golden Arrow Bus services (GABS).

Total ada 10 unit bus klasik dari berbagai merk mesin dan sasis, karoseri dan tahun pembuatan yang akan dipamerkan di ajang ini.

Mereka melihat dari dekat proses pembuatan bus mulai dari welding line, painting line, engine line, frame line, drive axle line dan vehicle assembly line.

Bus Hino R260 merupakan tipe bus besar dengan panjang sasis hingga 11,5 meter.

Ke-50 bus Transjakarta livery Vintage ini ini menggunakan mesin Mercedes-Benz OH 1626 dengan maksimum gross vehicle weight (GVW) 16 ton dan ditenagai mesin diesel dengan turbo intercooler 260 HP.

Sasis ini sekelas dengan sasis OC 500 RF 2542 dari Mercedes-Benz yang juga sama-sama masuk ke pasar Indonesia dan membidik segmen bus premium.

Karena dimensi kabinnya yang superpanjang, bus ini bisa membawa 50 penumpang sekaligus sekali jalan dengan susunan bangku 2-2.

PO Putra Jaya menghadirkan dua unit bus ini dengan kelas layanan eksklusif untuk pelanggan loyalnya.

Untuk melayani penumpang di trayek ini, M Trans menggunakan armada dengan bodi karoseri Laksana model Legacy SR2 HD Prime Double Glass.

Untuk perbaikan ringan biasanya klien meminta perubahan model bagian muka depan dan muka belakang bus, termasuk penggantian model lampu-lampunya.

Langgeng Jaya kini menggeliat sebagai industri karoseri bus skala kecil yang terus berkembang, mengerjakan jasa pembuatan bodi bus sampai body repair.

Bus yang dipasok untuk event ini adalah Iveco Magelys bermesin diesel Cursor 9 dengan tenaga maksimum 400 bhp.

Selama ini manajemen Transjakarta telah banyak menggunakan bus-bus buatan Hino, Scania dan pabrikan bus asal Cina seperti Zhong Tong.