Bus

Ada yang unik di ajang GIIAS 2017 silam, yakni tampilnya dua big bus yang ternyata kini kurang diterima di pasar. Padahal kedua bus tersebut datang dari APM mobil niaga asal Jepang. Apa saja?

Kecelakaan menimbulkan korban luka-luka dan melibatkan sebuah truk boks yang rusak tertabrak bus.

Perusahaan asal Kebumen, Jawa Tengah tersebut membuka layanan AKAP bersama bus tingkat mulai tanggal 10 Juni. Ada beberapa rute yang dilayani hingga tanggal 3 Juli mendatang.

Ketiga bus berwarna coklat dengan livery merah-putih tersebut hasil re-body karoseri Laksana, Ungaran. Langkah tersebut merupakan peremajaan dengan mengganti karoseri lamanya dengan bodi baru.

Produk tersebut yang coba dikenalkan karoseri Adi Putro asal Malang, Jawa Timur dengan produk berbasis Jetbus 2+ SDD di ajang GIIAS 2017 silam.

Hino akan meluncurkan produk transportasi massal tanpa emisi untuk Jepang tahun depan.

Kami sempat mencoba bus feeder bus rute 8D yang menghubungkan Joglo ke Blok M. Seperti apa impresi kami?

Jauh sebelum tren cafe bus yang berkembang di masa pandemi sejak tahun lalu, Adi Putro pernah menghadirkan bus dengan konsep serupa. Tepatnya di ajang GIIAS 2016 silam.

Saat ini bus-bus tersebut ternyata masih menggunakan bodi asli bawaan China. Karena di tahap awal, bus Skywell tersebut masih diimpor secara utuh.

Di ajang GIIAS 2016 silam, Karoseri Laksana, pembuat bodi bus asal Ungaran, Jawa Tengah tersebut saat itu menampilkan beberapa varian baik dari mikro, medium hingga big bus.

Penamaan Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 juga menggambarkan tentang peruntukkan & kapasitas bus itu sendiri. Hingga performa dan daya angkutnya dijelaskan juga di penamaan itu.

Perusahaan asal Palur, Jawa Tengah tersebut membuka dua rute antarkota antarprovinsi baru. Keduanya adalah Klaten–Merak dan Jember–Bitung (Tangerang).

Memang sepintas tak terlihat perbedaan di bus berkelir kuning tersebut. Tetapi secara detail ada yang berbeda dari bodi Avante H8 Flanker Edition ketimbang Avante H8 standar.

Ke-10 unit bus tersebut terdiri dari 8 big bus bersasis Mercedes-Benz OH 1626. Sedangkan dua unit lainnya adalah medium bus Mercedes-Benz OF 917.

Ada yang berbeda di bus terbaru ini. Paling jelas bodi bus mengandalkan tipe Jetbus 3+ Dream Coach dari karoseri Adi Putro. Bukan lagi Suites Class dari karoseri Laksana.

Layanan ini diakomodasi oleh bus kelas AC eksekutif yang memiliki konfigurasi bangku 2-2 untuk 36 penumpang. Berapa tiketnya?

Transjakarta, Damri, Angkutan Bandara didorong untuk menggunakan bus dengan tenaga listrik. Serta penggunaan bus listrik melalui Program Buy The Service (BTS) di beberapa kota.

Pekan lalu, karoseri Laksana asal Ungaran, Jateng mulai mengenalkan bus berjuluk Nucleus 5. Bus tersebut diklaim sebagai medium bus pertama di Indonesia yang berlantai rendah.